在倡導綠色出行與可持續(xù)發(fā)展的今天，電動公交車與電動城際客車正迅速普及。據(jù)交通運輸部相關統(tǒng)計，截至2023年底，全國新能源城市公交數(shù)量達55.4萬輛，占全國城市公交車81.2%。同時，面對當前日益復雜的城市交通，公共交通對智能化的需求也變得愈發(fā)迫切。
采埃孚致力于讓商用車更安全，更智能和更可持續(xù)，為客戶提供多樣性，定制化的解決方案，旨在支持商用車的”零事故及零排放“愿景。近日，宇通客車分別搭載采埃孚自適應巡航系統(tǒng)（ACC）及城市公交碰撞緩解系統(tǒng)（CMS）的兩款純電車型——ICE系列（電動城際客車）及U系列（高端電動城市公交車）——成功下線，標志著采埃孚高級駕駛輔助系統(tǒng)在純電商用車平臺上實現(xiàn)了又一里程碑式的應用成就，進一步彰顯了采埃孚在新能源商用車智能化領域內(nèi)的領先地位。
省力又省電
提升舒適感，緩解“里程焦慮”
采埃孚自適應巡航系統(tǒng)（ACC）功能，可為駕駛員帶來舒適的駕駛體驗，同時通過智能優(yōu)化能耗管理，顯著提升城際客車電池續(xù)航里程，緩解“里程焦慮”。
城際客車往返于兩個城市之間，路途較遠，需駕駛員長時間全神貫注，駕駛強度極大。采埃孚自適應巡航系統(tǒng)（ACC）可根據(jù)預設速度和前方車輛距離自動調整車速，讓駕駛員無需頻繁踩踏加速與制動踏板，極大減輕操作負擔，提升駕駛舒適感。
此外，采埃孚自適應巡航系統(tǒng)（ACC）有助于優(yōu)化純電城際客車的能耗管理。由于能實現(xiàn)更平穩(wěn)的加減速，避免了駕駛員因頻繁人工操作導致的能耗浪費，從而延長純電城際客車的續(xù)航里程，減少不必要的充電次數(shù)，提升運營效率。
靠智力而非腳力
預判風險，從“內(nèi)”到“外”應對更從容
采埃孚專為城市公交應用設計的CMS碰撞緩解系統(tǒng)，基于采埃孚高級駕駛輔助系統(tǒng)OnGuardMAX 開發(fā)，依靠先進的攝像頭和雷達傳感器，感知車輛前方環(huán)境，為碰撞緩解系統(tǒng)提供關鍵的數(shù)據(jù)支持。其中，77GHz雷達具備基于速度自適應的三種雷達波掃描模式，能夠依據(jù)不同車速靈活調整掃描方式，獲取更全面、準確的路況信息。行業(yè)領先的 EyeQ?4 芯片的雙鏡頭，則擁有150°寬視野，極大地拓展了檢測范圍，可在復雜的城市交通環(huán)境中，為車輛檢測前方多種物體，包括車輛、騎行者及行人。
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采埃孚城市公交碰撞緩解系統(tǒng)（CMS），可識別前方移動、靜止和停止的車輛、騎行者及行人，并具備前方碰撞預警（FCW）以及主動制動功能
當系統(tǒng)監(jiān)測到前方車輛或者行人后且預判到可能發(fā)生碰撞危險時，首先會向駕駛員發(fā)出清晰且強烈的警報，提醒駕駛員及時采取制動、避讓等措施。倘若駕駛員未能及時做出有效反應，系統(tǒng)便會自動介入，迅速且精準地進行制動操作，在保持車輛穩(wěn)定的情況下降低車速，從而減輕碰撞的嚴重程度，甚至成功避免碰撞事故的發(fā)生。
此外，該系統(tǒng)對車內(nèi)未采取安全措施的乘客（如站立的乘客）也提供了一定的保護。一方面，前方碰撞預警系統(tǒng)，除了提醒駕駛員之外，也能讓這些乘客提前得知潛在危險，有更多時間做出反應，比如迅速抓住扶手、調整身體姿勢來保持平衡等。另一方面，該系統(tǒng)協(xié)助駕駛員制動更加平穩(wěn)，維持車輛穩(wěn)定，讓乘客保持較好的可控性，避免了摔倒等情況發(fā)生。
作為整車系統(tǒng)及解決方案供應商，采埃孚商用車深度參與客戶關鍵系統(tǒng)的開發(fā)和落地。此次，采埃孚商用車還通過獨立懸掛前橋、制動系統(tǒng)以及懸架控制系統(tǒng)的集成，助力客戶打造更加安全、高效、舒適的電動客車，以滿足市場對高品質新能源汽車的迫切需求。
來源：采埃孚
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