卡圈也有“長跑健將”嗎？答案是肯定的。近日，一輛解放J7燃?xì)廛嚾甑男旭偫锍掏黄?5萬公里，車主說，這輛車首月里程就達(dá)到驚人的5.2萬公里！這組數(shù)字會不會是國產(chǎn)高端重卡的“天花板”暫不得知，但這輛J7的“長跑”紀(jì)錄仍在刷新。它是如何做到的？我們不妨深入了解這輛解放J7的“超跑”之路。

年行駛55萬公里，解密里程“7跡”

這輛J7燃?xì)廛?，隸屬于武漢市路路鑫物流有限公司。公司負(fù)責(zé)人張昭介紹，他們一家兩代人都從事物流運(yùn)輸，在物流行業(yè)有十七、八年了，總公司設(shè)在沈陽，大部分車輛都在湖北－沈陽兩地跑“專線”。他看重的是，這條線路的貨源較充足，日用品、服裝、化妝品、藥品等都經(jīng)常遇到。不過，運(yùn)送的貨物通常比較著急，好在起始點(diǎn)和目的地都是自己公司的人，裝卸貨物比較方便，能夠保障貨物準(zhǔn)時送達(dá)。

張昭清晰地記得，這輛J7燃?xì)廛囀窃?024年3月6日提車，3月9日正式出車的。武漢到沈陽的運(yùn)輸距離大約1800公里，駕駛J7以“人歇車不歇”的方式經(jīng)過24或25個小時就能順利完成。第一個月下來，這輛J7就跑出了52000公里，365天累計(jì)行駛里程突破55萬公里。

三人搭檔，解鎖解放J7“超跑”模式

駕駛員張師傅對筆者說：“很多人對J7車一年跑55萬公里表示懷疑，不理解這車怎么能跑這些？實(shí)際上，我們跑的是沈陽－武漢專線。共三個司機(jī)駕駛，人歇車不歇，兩個人在路上跑，輪流休息，到目的地后還有第三個人在等，再換下一個人。不夸張地說，這輛車發(fā)動機(jī)幾乎一個月不滅火！一周年的時候，這車跑到了55.1萬公里，現(xiàn)在累計(jì)里程已達(dá)到58萬公里了。對此，大家都感到特別自豪！”在卡車界，這可不是常規(guī)情況，即便解放銷售人員在得知車輛首月跑5萬公里后，也感到十分驚訝。這是對車輛質(zhì)量和性能的嚴(yán)苛考驗(yàn)，一旦車輛途中出現(xiàn)小毛病，經(jīng)常駐車，是無法跑出這樣的成績的，這樣的成績在卡圈也算得上“領(lǐng)先者”了。

另一位駕駛員沈師傅表示，對于物流行業(yè)，車輛跑的里程越多，效益越好。三個司機(jī)倒班，實(shí)際操作起來不算“夸張”，兩邊甩掛，到目的地就折返，循環(huán)下來每跑兩圈歇一圈，人也沒有那么累。在這種高頻率出勤情況下，解放J7的性能非常穩(wěn)定，這一年下來車況也沒有什么大變化，除了換過輪胎之外，其他零部件都沒有換過。對于駕駛體驗(yàn)，沈師傅反饋不錯，他說：“動力夠用，車頭前方配有防撞預(yù)警、軌道偏離預(yù)警，這些都挺人性化的。尤其是J7的舒適性，減震座椅在路上經(jīng)過坑洼地段，基本感覺不出來?！?/p>

沈師傅繼續(xù)談到，現(xiàn)在高速公路氣站充足，加氣也很方便。此外，解放J7車是長保養(yǎng)，10萬公里保養(yǎng)一次，換機(jī)油、調(diào)一次氣門；變速箱油是20萬公里一換，車輛保養(yǎng)次數(shù)少，就能節(jié)省不少時間?？ㄈΧ紩缘茫黄夥诺氖酆蠓?wù)在業(yè)內(nèi)是一流的，遇到各類情況，后臺通過遠(yuǎn)程遙控就能看到車輛，知道發(fā)生什么情況，隨時給司機(jī)進(jìn)行指導(dǎo)。他笑著說：“我們?nèi)齻€司機(jī)是因?yàn)檫@輛J7綁定在一起的，一年下來，哥仨相處得很融洽，在此，也要感謝解放帶給我們這樣的緣分?！?/p>

開J7“賺錢”有何秘籍？贏在節(jié)能

公司負(fù)責(zé)人張昭回憶，他個人的第一輛貨車和第二輛貨車都是解放卡車，年輕時，開著解放全國各地跑線是他難忘的經(jīng)歷。不過，現(xiàn)在行業(yè)競爭越來越激烈，成立公司、有了車隊(duì)后，他思考更多的則是如何幫助公司增加利潤點(diǎn)。他進(jìn)一步解釋：“之所以選擇天然氣車，主要是考慮燃?xì)廛嚤扔蛙囀″X，現(xiàn)在同行們也都選燃?xì)廛嚵?。我個人選車的出發(fā)點(diǎn)就是——一分錢一分貨，高端車型對車的質(zhì)量、功能標(biāo)準(zhǔn)都高，也會有更高的價值。解放J7車型特別成熟，節(jié)能、出勤率等方方面面都比較適合。”

“2024年，公司連續(xù)購入兩臺解放燃?xì)廛?，算是對于油價居高不下的一種應(yīng)對。按照武漢至沈陽往返4000公里來計(jì)算，柴油車的加油費(fèi)用預(yù)計(jì)8000-9000元，而燃?xì)廛囐M(fèi)用約在5000-6000元，經(jīng)濟(jì)性很可觀。一年差不多省30萬元，這就是公司存活的重要因素。張昭頗嚴(yán)肅地強(qiáng)調(diào)，若是車輛不‘節(jié)能’，那么物流企業(yè)就無法生存！如果以后利潤空間越來越小，我們還得再想其他辦法。我們公司距離國內(nèi)前端的物流企業(yè)還有很大進(jìn)步空間，公司若想發(fā)展，必須遵循市場規(guī)律，尤其是在市場環(huán)境不好時，更要善于創(chuàng)新求變?！?/p>

他最后提到，計(jì)劃讓這輛“超跑”解放J7燃?xì)廛囅扰苋辍皩＞€”，當(dāng)行駛里程達(dá)到150萬公里，再轉(zhuǎn)為單人駕駛提貨或送貨。總之，對解放J7的品質(zhì)，大家充滿信心。

來源：一汽解放