全球領(lǐng)先的輕型車及商用車先進(jìn)制動(dòng)摩擦材料及相關(guān)產(chǎn)品供應(yīng)商天納克（Tenneco）近日推出創(chuàng)新型低排放制動(dòng)技術(shù)，該技術(shù)正助力整車制造商及一級(jí)供應(yīng)商積極應(yīng)對(duì)即將實(shí)施的歐7（Euro 7）制動(dòng)排放標(biāo)準(zhǔn)。天納克低排放制動(dòng)技術(shù)源自一項(xiàng)全球研發(fā)項(xiàng)目，整合公司摩擦研究實(shí)驗(yàn)室網(wǎng)絡(luò)、 先進(jìn)測(cè)試能力及創(chuàng)新專家團(tuán)隊(duì)，確保符合歐 7 及預(yù)期的國(guó) 7 制動(dòng)顆粒物（PM10/PM2.5）排放標(biāo)準(zhǔn)。此外，該技術(shù)還支持使用可再生與回收材料，同時(shí)降低剎車片制造過(guò)程中的二氧化碳（CO₂）排放。

      預(yù)計(jì) 2026 年生效的輕型車歐 7 標(biāo)準(zhǔn)，首次對(duì)制動(dòng)顆粒物排放設(shè)限。新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，純電動(dòng)汽車（PEV）PM10排放限值為 3 毫克/公里，而混合動(dòng)力及內(nèi)燃機(jī)輕型車限值為 7 毫克/公里。對(duì)于 N1 III 類重型貨車，純電動(dòng)汽車（PEV）的排放限值為 5 mg/km，而其他動(dòng)力系統(tǒng)的排放限值為 11 mg/km。預(yù)計(jì) 2025 年底最終確定的國(guó) 7 排放標(biāo)準(zhǔn)可能會(huì)對(duì)制動(dòng)排放施加類似限制，并重點(diǎn)關(guān)注 PM2.5。

       天納克 OE 制動(dòng)事業(yè)部全球研發(fā)副總裁 Holger Schaus 表示：“為滿足歐 7標(biāo)準(zhǔn)要求，我們幾乎在剎車片與制動(dòng)盤研發(fā)制造的各個(gè)環(huán)節(jié)都實(shí)現(xiàn)了方式轉(zhuǎn)變，同時(shí)對(duì)下一代研發(fā)測(cè)試資源進(jìn)行了重大投入。天納克全球團(tuán)隊(duì)?wèi){借在材料科學(xué)、物理化學(xué)實(shí)驗(yàn)及先進(jìn)數(shù)據(jù)分析領(lǐng)域的獨(dú)特專業(yè)優(yōu)勢(shì)，成功代表整車廠商及一級(jí)供應(yīng)商達(dá)成這些嚴(yán)苛的新標(biāo)準(zhǔn)要求” 。

      目前，天納克低排放制動(dòng)技術(shù)已獲兩家歐洲頂尖德系汽車制造商青睞，將被應(yīng)用于多款即將推出的乘用車型。該創(chuàng)新技術(shù)通過(guò)采用多種具有卓越機(jī)械性能的天然材料，結(jié)合天然礦物與回收原料，在滿足各車型獨(dú)特制動(dòng)需求的同時(shí)，顯著降低了顆粒物排放水平。天納克工程師正與整車廠商及一級(jí)供應(yīng)商緊密合作，共同開(kāi)發(fā)高性價(jià)比的高效制動(dòng)片解決方案，該方案可進(jìn)一步降低涂層制動(dòng)盤及標(biāo)準(zhǔn)灰鑄鐵制動(dòng)盤的PM10 排放。

      “這些創(chuàng)新技術(shù)除顯著降低顆粒物排放外，其核心優(yōu)勢(shì)更在于卓越的制動(dòng)系統(tǒng)性能與耐久性，”Holger 強(qiáng)調(diào)，“對(duì)部分消費(fèi)者而言，低排放制動(dòng)片甚至可實(shí)現(xiàn)與車輛同壽命的使用周期?！?/p>

       天納克全球 OE 制動(dòng)事業(yè)部通過(guò)整合內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)資源，聯(lián)合領(lǐng)先供應(yīng)商、客戶及政府工作組構(gòu)建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，持續(xù)推動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新。公司自 2017 年起即作為正式成員參與歐盟委員會(huì)聯(lián)合研究中心的顆粒物測(cè)量計(jì)劃，主導(dǎo)制定顆粒物排放測(cè)量流程與標(biāo)準(zhǔn)，并成功完成該組織開(kāi)展的多個(gè)實(shí)驗(yàn)室間比對(duì)研究。

      當(dāng)天納克低排放制動(dòng)技術(shù)在歐洲主流車企及一級(jí)供應(yīng)商中加速普及時(shí)，公司正同步攜手中國(guó)整車制造商積極備戰(zhàn)國(guó)七標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。天納克目前為奇瑞-華為、廣汽乘用車、吉利、一汽、長(zhǎng)城汽車、江淮-華為、上汽乘用車、小鵬汽車等中國(guó)主流乘用車及商用車制造商提供制動(dòng)片等配套產(chǎn)品。

      天納克 OE 制動(dòng)事業(yè)部業(yè)務(wù)發(fā)展與供應(yīng)鏈高級(jí)總監(jiān) Marco Frecchio 表示：“隨著中國(guó)車企敲定 2026 年及后續(xù)車型規(guī)劃，我們已做好充分準(zhǔn)備，可精準(zhǔn)匹配各車型需求提供定制化低排放制動(dòng)片解決方案。”為迎接國(guó) 7 排放標(biāo)準(zhǔn)，天納克投資最先進(jìn)的排放測(cè)功機(jī)及早期開(kāi)發(fā)工具，大幅提升研發(fā)與測(cè)試能力，從而加速概念驗(yàn)證、優(yōu)化材料可行性并降低風(fēng)險(xiǎn)。該公司還結(jié)合人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)與虛擬仿真工具，更快更精準(zhǔn)地預(yù)測(cè)特定產(chǎn)品成分與工藝對(duì)制動(dòng)排放及其他關(guān)鍵性能的影響。

      天納克的剎車片技術(shù)采用可再生材料與能源，大幅提升生產(chǎn)可持續(xù)性。例如，采用可再生、回收材料及天然礦物，可將制造相關(guān)的溫室氣體排放降低 15%～35%。天納克的工程師們正在驗(yàn)證創(chuàng)新的制造技術(shù)，以進(jìn)一步降低能源消耗和二氧化碳（CO₂）排放。