當談及 “國民輕客”，依維柯總是第一時間躍入人們的腦海。作為中國首個輕型商用車品牌，自1985年引入歐洲技術(shù)起，它便深度融入中國經(jīng)濟發(fā)展進程，以持續(xù)創(chuàng)新深耕行業(yè)四十載，書寫了一部從技術(shù)引進到自主創(chuàng)新、從填補市場空白到引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)變革的輕客產(chǎn)業(yè)進化長卷，是中國經(jīng)濟發(fā)展歷程的見證者、深度參與者與重要貢獻者。

破局：擎起中國輕客發(fā)展史的技術(shù)火炬

20世紀80年代的中國汽車工業(yè)，正經(jīng)歷著缺重少輕的陣痛。1985年，在“中國汽車工業(yè)之父”饒斌的推動下，南京汽車制造廠與意大利依維柯達成歷史性合作，正式引進IVECO"S"系列輕型車技術(shù)，由此開啟了中國輕客發(fā)展的新階段。

1991年，第一輛國產(chǎn)依維柯Turbo Daily在南京下線，這款短頭寬體輕客的誕生，不僅填補了國內(nèi)市場空白，更開創(chuàng)了中國輕客制造的全新范式，憑借領(lǐng)先的寬體設(shè)計、卓越的承載力和耐用性，迅速成為高速客運、城市物流及專用改裝領(lǐng)域的青睞之選。

一路走來，依維柯汽車見證了香港回歸、首批維和部隊出征、雅典奧運圣火傳遞、世博會、建軍90周年大閱兵等重大歷史時刻，熱血沸騰的影像中總能尋見依維柯的硬核身影。

攀登：引領(lǐng)自主創(chuàng)新的向上之路

進入新世紀，依維柯在技術(shù)引進與自主創(chuàng)新的雙軌上加速奔跑。都靈V系列一經(jīng)推出，便引起市場與用戶的熱烈反響；褒迪系列緊隨其后，憑借其多功能性、可靠性和經(jīng)濟性在輕客市場中占據(jù)了一席之地；歐勝系列的橫空出世，覆蓋了客貨兩用、專業(yè)改裝、商旅通勤等多場景用車需求，8AT車型的上市，更是升級了用戶用車體驗，契合其不同使用場景與功能訴求。

與此同時，面對消費升級與技術(shù)變革，依維柯加速融入上汽集團研發(fā)體系，以NVDP整車開發(fā)流程與NPS精益智造體系為支撐，強化并打造出新款得意和聚星等戰(zhàn)略車型。2024年，傳承品牌越野基因的歐霸·雷霆、歐霸·山海越野四驅(qū)平臺亮相。至此，南京依維柯形成了可重可輕、可雙可單、可油可電、可商可乘、可公可私的多元化、定制化產(chǎn)品矩陣，賦能不同行業(yè)需求?？梢哉f每一次產(chǎn)品迭代，都是依維柯對用戶價值的深度解讀，更是中國輕客行業(yè)從制造向智造進階的縮影。

探索：邁向綠色轉(zhuǎn)型的先行腳步

依維柯不僅是中國第一個輕型商用車品牌，是中國第一輛輕客，也是中國第一輛純電動輕客。早在中國“雙碳”目標提出的十多年前，依維柯已悄然播下新能源的種子。

2007年誕生的首款依維柯純電動輕客如同早春的嫩芽，歷經(jīng)十七年技術(shù)沉淀，在華夏大地上累計畫出數(shù)億公里綠色軌跡。如今的聚星EV系列以100kW·h電池、高效電驅(qū)橋系統(tǒng)，實現(xiàn)續(xù)航與能效的雙重突破，歐勝純電動車通過電驅(qū)橋減重30%、效率提升15%，當物流企業(yè)的電動車隊穿梭于大街小巷，正是依維柯將減碳藍圖轉(zhuǎn)化為可觸摸的商業(yè)實踐。

四十年光陰，依維柯在960萬平方公里土地上駛過的每一道車轍，都是其與中國經(jīng)濟共成長的見證。它用可靠品質(zhì)陪伴個體商戶白手起家，以優(yōu)秀性能助力物流企業(yè)降本增效，更以技術(shù)突破推動整個輕客產(chǎn)業(yè)從跟跑走向并跑。2025 年，站在新起點上，這個刻進中國人記憶里的“國民輕客”，正帶著百萬用戶的信賴，在電動化、智能化的新賽道上加速啟航，續(xù)寫屬于下一個新篇章。

來源：卓眾商用車