近日，曼恩商用車正式發(fā)布旗下首款純電長途客車Lion's Coach E。繼城市及城際使用的Lion's City E系列大獲成功（2019年至今已售出2500余輛電動巴士）后，曼恩率先將電動化布局延伸至長途客運領域。 

純電加碼：零碳排戰(zhàn)略再進階

Lion's Coach E搭載已通過量產驗證的純電驅動技術，配備創(chuàng)新NMC電池組（由紐倫堡工廠批量生產），電池容量達356-534 kWh，續(xù)航里程最高達650公里。其智能設計將風阻系數降至0.31，堪比緊湊型SUV的空氣動力學表現。曼恩卡車客車巴士業(yè)務負責人Barbaros Oktay表示：“這款電動客車開啟了零排放、低噪音旅行的新紀元，這是眾多客戶期待已久的變革。我們很榮幸能引領這一趨勢，讓如此充滿活力的創(chuàng)新車型駛向市場。”

曼恩面向城市及城際使用的Lion's City E系列電動巴士已成功投入運營六年。僅2025年第一季度，其銷量就達283輛，占曼恩在歐洲城市巴士總銷量的50%以上。因此，曼恩也將長途客車的業(yè)務重心逐漸轉向電動化領域。MAN Lion's Coach E系列不僅滿足了對氣候保護的要求，也契合了客戶對可持續(xù)出行的需求。

新車將于2025年10月在布魯塞爾Busworld展會全球首秀，并計劃于2026年在土耳其安卡拉工廠啟動批量生產，該工廠近幾個月已陸續(xù)完成向電動出行領域的轉型。Barbaros Oktay強調：“安卡拉工廠的業(yè)務調整是曼恩向可持續(xù)交通解決方案提供商轉型的重要組成部分?！痹陔妱娱L途客車批量生產啟動前，一支“先行車隊”將于明年交付給歐洲核心市場的選定先鋒客戶。

場景拓展：從城市到長途

在車輛及公共充電基礎設施發(fā)展的第一階段，Lion's Coach E的優(yōu)先應用場景為續(xù)航里程達650公里的中短途運輸，包括接駁服務、通勤運輸與城市出行。產品營銷巴士部門負責人Heinz Kiess表示：“電動長途客車為巴士旅游行業(yè)帶來機遇，能吸引將可持續(xù)性作為旅行規(guī)劃核心要素的新目標客群。” 尤其值得一提的是，其CCS充電功率高達375千瓦，結合駕駛員法定駕駛與休息時長，現已能實現與柴油巴士相近的使用場景。隨著正在研發(fā)的兆瓦級充電基礎設施落地，電動長途客車的應用場景未來還將進一步拓展至長途運輸領域。

新車基于2017年推出的Lion's Coach車型進行打造。首款純電車型為13.9米長的緊湊三軸車輛，技術允許的最大總重為27.3噸，可舒適承載61名乘客，行李艙容積最小11立方米至最大13立方米不等。新車開創(chuàng)性的“智能流線設計”樹立了新標準，將智能設計與空氣動力學效率、創(chuàng)新細節(jié)完美結合。其內在構造同樣極具現代感，車輛配備MAN SmartSelect操作理念的創(chuàng)新數字駕駛艙，以及完全面向駕駛員需求進行設計與擴展的輔助系統(tǒng)，確保了更高的舒適性和安全性。曼恩將在本年代末前逐步推出更多長途客車細分市場的車型。

來源：曼恩商用車中國