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中集車輛2024年報出爐：營收210億元，經(jīng)營性凈利潤13.5億元

中集集團

2025年3月26日，中集集團旗下中集車輛舉辦了2024年度業(yè)績說明會，公司經(jīng)營態(tài)勢積極穩(wěn)健，三大業(yè)務(wù)取得高質(zhì)量發(fā)展。
中集車輛2024年報數(shù)據(jù)顯示，公司2024年實現(xiàn)營收210.0億元（單位：人民幣，下同），實現(xiàn)經(jīng)營性凈利潤13.5億元，毛利率達(dá)16.3%，在手現(xiàn)金儲備達(dá)到58.0億元，經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額達(dá)21.9億元，同比提升22.4%。
同時，公司披露了2024年利潤分配預(yù)案為每股派發(fā)現(xiàn)金紅利0.28元（含稅），疊加中期已派發(fā)的現(xiàn)金紅利每股0.28元（含稅），2024年全年合計每股分紅0.56元（含稅）。
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2024年，公司正以創(chuàng)業(yè)者的精神全面推動第三次創(chuàng)業(yè)，重塑了全球半掛車、EV·DTB上裝和純電動頭掛列車的三大業(yè)務(wù)。公司在中國、北美、歐洲的半掛車生產(chǎn)中心和制造工廠共銷售各類半掛車10.17萬臺。根據(jù)《Global Trailer》公布的2024年全球半掛車制造商按銷量的排名，中集車輛連續(xù)十二年蟬聯(lián)全球第一。另外，公司為中國新能源重卡制造企業(yè)和頭部的燃油/燃?xì)庵乜ㄖ圃炱髽I(yè)提供了2.5萬臺的EV·DTB上裝產(chǎn)品；并首次向市場推出了純電動頭掛列車產(chǎn)品，主要應(yīng)用場景為港口運輸和混凝土物流。

全球半掛車以“星鏈計劃”和“雄起計劃”為抓手，深度挖掘全價值鏈各個環(huán)節(jié)的價值

全球半掛車2024年實現(xiàn)營收149.5億元，貢獻毛利26.61億元，毛利率達(dá)17.8%。在半掛車行業(yè)內(nèi)卷競爭激烈的大環(huán)境下，中集車輛大力推行“星鏈計劃”與“雄起計劃”，全面構(gòu)建新質(zhì)半掛車生產(chǎn)力，成效顯著。

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國內(nèi)半掛車整體銷量同比上升12%，市占率達(dá)14.04%，連續(xù)六年保持全國第一。星鏈半掛車業(yè)務(wù)營收同比增長16.8%，銷量逆勢提升20.9%，毛利率提升至14.4%；產(chǎn)能利用率創(chuàng)五年新高，生產(chǎn)效率提升30%，人均產(chǎn)值大幅提升23%；以及全面構(gòu)建星鏈營銷力，促進中集·陜汽三好發(fā)展的商業(yè)模式。

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同時，公司啟動了“雄起計劃”，目前其已順利完成構(gòu)建期第一階段目標(biāo)，初步構(gòu)建生產(chǎn)組織的“硬實力”與“軟實力”。此外，公司還參與起草并發(fā)布了《道路運輸食用油罐式車輛》企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為國內(nèi)食用油安全提供了保障。
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全球南方市場2024年增長顯著。中集車輛在東南亞、中東和非洲等地實現(xiàn)業(yè)績突破，銷售覆蓋范圍廣泛，已合計進入50個國家和地區(qū)，呈現(xiàn)中東、非洲、東南亞市場“三超多強”的銷量格局，2024年營收提升6%，毛利率跨越式上升5.8個百分點。

歐洲與澳洲市場的半掛車業(yè)務(wù)逆勢突圍，實現(xiàn)增長。歐洲業(yè)務(wù)穩(wěn)步持續(xù)推進供應(yīng)鏈國產(chǎn)化，毛利率逆勢提升2.4個百分點；澳洲業(yè)務(wù)聚焦產(chǎn)品質(zhì)量和細(xì)節(jié)，盈利表現(xiàn)創(chuàng)歷史最佳水平，市占率連續(xù)兩年躋身行業(yè)前六名。
北美半掛車業(yè)務(wù)通過持續(xù)優(yōu)化治理架構(gòu)與強化供應(yīng)鏈韌性建設(shè)，依托全球供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的成本協(xié)同優(yōu)勢，推動整體毛利率穩(wěn)定維持在20.2%的高位水平。
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深化“好馬配好鞍”商業(yè)模式，轉(zhuǎn)型成為新能源重卡底盤企業(yè)首選的“上裝委托加裝連鎖企業(yè)”
作為行業(yè)中唯一一家能提供三大類DTB產(chǎn)品的企業(yè)，以及唯一可以以六家工廠全面覆蓋黃河流域和長江中下游流域主要核心市場區(qū)域的DTB頭部企業(yè)，中集車輛借助營銷優(yōu)勢，助推“好馬配好鞍”的商業(yè)模式，EV·DTB業(yè)務(wù)實現(xiàn)總營收30.3億，貢獻毛利1.5億，比2023年多貢獻毛利約0.7億。
過去兩年，公司全面發(fā)力“好馬配好鞍”的商業(yè)模式，以年度車型為抓手，每年迭代一次廂體設(shè)計，將副車架更好地和重卡底架融合來大幅減重。2024年，公司業(yè)務(wù)的側(cè)重點從“攪拌車的整車業(yè)務(wù)”向“攪拌車的EV·DTB”業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，推出面向純電動重卡底盤的EV-DTB·攪拌車設(shè)計，統(tǒng)一接單、統(tǒng)一集采、統(tǒng)一生產(chǎn)、兩地交付，基本實現(xiàn)了“好馬配好鞍”的商業(yè)模式。
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逐夢“純電動頭掛一體化產(chǎn)品”，致力成為探索者、構(gòu)建者和全價值鏈推廣者

公司通過與戰(zhàn)略合作車企的緊密協(xié)作，構(gòu)建了純電動頭掛列車（EV-RT）技術(shù)創(chuàng)新平臺，在“好牽掛”的合作框架下，持續(xù)推動純電動頭掛列車的技術(shù)突破與應(yīng)用場景的突破。
公司研發(fā)的純電動頭掛列車J-RT1.0攪拌車已批量投入西安運營，能耗節(jié)降37.7%；中集·陜汽“好牽掛”新能源車輛批量交付“中國-東盟陸路門戶”廣西崇左客戶，推動綠色跨境運輸體系建設(shè)的創(chuàng)新實踐。
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中集車輛正加速演化，成為半掛車“全價值鏈”運營者，提升長遠(yuǎn)競爭力

為應(yīng)對全球地緣政治的各種漩渦，并提升長遠(yuǎn)的競爭力，中集車輛將積極采取以下舉措：第一、全球半掛車將以“星鏈計劃”和“雄起計劃”為抓手，深度挖掘全價值鏈各個環(huán)節(jié)的價值；第二、將重塑半掛車全球供應(yīng)鏈；第三、構(gòu)建平行獨立的北美半掛車業(yè)務(wù)的治理架構(gòu)；第四、深化“好馬配好鞍”的商業(yè)模式，轉(zhuǎn)型成為新能源重卡底盤企業(yè)首選的“上裝委托加裝連鎖企業(yè)”；第五、進一步推動中集·陜汽“三好發(fā)展”，有效拓展在全球南方市場的應(yīng)用。
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展望未來，中集車輛正加速演化成星鏈半掛車“全價值鏈”運營者，2025年“星鏈半掛車”和“雄起液罐車”毛利率要繼續(xù)上升，贏利貢獻同比要翻番；同時通過第三次創(chuàng)業(yè)，將“跨洋運營”進化成“無國界企業(yè)”；逐夢“純電動頭掛一體化產(chǎn)品”，成為探索者、構(gòu)建者和全價值鏈推廣者，全面構(gòu)建新質(zhì)生產(chǎn)力，并向全球輸出新質(zhì)生產(chǎn)力，再續(xù)未來高質(zhì)量發(fā)展。


來源：中集車輛


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