當(dāng)前，中國(guó)物流行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的風(fēng)口?！半p碳”目標(biāo)推動(dòng)綠色化需求，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)已全面實(shí)施，物流車(chē)輛的能效和環(huán)保壓力與日俱增。與此同時(shí)，5G、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)重塑了傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式，從普通貨物運(yùn)輸?shù)嚼滏溛锪?，每一?chǎng)景都需要定制化動(dòng)力支持。

全球市場(chǎng)機(jī)遇并存，歐美對(duì)低排放動(dòng)力的需求激增，東南亞等新興市場(chǎng)潛力巨大。這對(duì)動(dòng)力企業(yè)提出了技術(shù)創(chuàng)新和全球化布局的雙重挑戰(zhàn)，尤其是在數(shù)字化和智能化時(shí)代，人工智能（AI）正滲透至設(shè)計(jì)、制造和運(yùn)維的每一個(gè)環(huán)節(jié)。2025年7月，福田康明斯憑借 200 萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)量和深厚的本土經(jīng)驗(yàn)，依托燈塔工廠的智能制造能力，推出了 F 系列第三代技術(shù)平臺(tái)，將數(shù)字化、智能化和 AI 融入全生命周期，抓住了這一歷史性機(jī)遇。

△ 福田康明斯 F 系列第三代技術(shù)平臺(tái)發(fā)布

F 系列第三代平臺(tái)的全面升級(jí)

F 系列第三代技術(shù)平臺(tái)的發(fā)布，是?？?19 年技術(shù)積累的集大成之作。依托 20 億公里行駛數(shù)據(jù)和 200 萬(wàn)臺(tái)市場(chǎng)驗(yàn)證，這一代平臺(tái)以數(shù)字化、智能化和人工智能為核心驅(qū)動(dòng)，從單一發(fā)動(dòng)機(jī)躍升為“全場(chǎng)景動(dòng)力解決方案”，覆蓋 2.5L 至 4.5L 全排量矩陣（F2.5 國(guó)六、F2.8、F3.0、F3.8、F4.5、F4.5TT），為輕型到中型應(yīng)用提供全方位支持。燈塔工廠的智能制造體系貫穿設(shè)計(jì)、測(cè)試到生產(chǎn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，AI 算法優(yōu)化了燃燒參數(shù)和部件匹配，減少了 30% 的開(kāi)發(fā)周期，而數(shù)字化孿生技術(shù)讓虛擬仿真精度提升至 98%，大幅降低了試錯(cuò)成本。

△ 福田康明斯 F 系列第三代技術(shù)平臺(tái)全系新品

△ 福田康明斯 F 系列第三代技術(shù)平臺(tái)全系新品參數(shù)

動(dòng)力性能上，2000 bar 超高壓共軌系統(tǒng)結(jié)合 4 氣門(mén)垂直中央噴射設(shè)計(jì)，燃燒效率提升 12%，霧化均勻性優(yōu)化 15%，整車(chē)節(jié)油率高達(dá) 15%。F2.5 國(guó)六在 CHTC 循環(huán)中節(jié)油 7.7%-9.9%，解耦器額外省油 1%；F4.5以280馬力和1010 ?！っ着ぞ仡I(lǐng)跑，適配輕卡、中卡及客車(chē)；F3.0 冷鏈版 160-210 馬力（118-154 千瓦）、650牛·米扭矩，缸內(nèi)預(yù)熱確保 -40°C 低溫啟動(dòng)無(wú)憂?？勺兞髁繖C(jī)油泵和智能油耗管理系統(tǒng)依托 AI 數(shù)據(jù)分析實(shí)時(shí)優(yōu)化，TCO 顯著降低。噪音控制方面，兩次預(yù)噴技術(shù)平滑燃燒，增壓器降噪設(shè)計(jì)讓 NVH 性能接近乘用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，駕駛員反饋舒適度提升 20%，城市公交的頻繁啟停體驗(yàn)尤為出色。

△ 福田康明斯 F3.0

可靠性同樣令人信服，缸體精密溫度控制和 5 萬(wàn)公里換油周期降低了維護(hù)成本。排放上，以 F4.5TT 為例，集成 DOC、SCR、DPF、ASR 和 EGR 多級(jí)后處理，氮氧化物和顆粒物排放分別降至 95% 和 98%，輕松應(yīng)對(duì)國(guó)五/國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)；F3.8 兼容國(guó)四/國(guó)六（Euro IV/VI），展現(xiàn)靈活性。

智能技術(shù)更是亮點(diǎn)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)和 OTA 更新實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)排放優(yōu)化，AI 驅(qū)動(dòng)的 PDIC 平臺(tái)整合超級(jí)動(dòng)力鏈數(shù)據(jù)，為用戶提供精準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)建議，高效出勤率提升 10%。針對(duì)細(xì)分場(chǎng)景，F(xiàn)3.0 冷鏈版配備雙空調(diào)前端輪系，F(xiàn)2.5 VGT 版在 3500 米高海拔保持全扭輸出，F(xiàn)4.5TT 的動(dòng)力鏈集成優(yōu)化重載性能。

△ 福田康明斯F系列 由可靠到智能

第三代平臺(tái)突破動(dòng)力邊界，與 AMT 變速箱和 P1/P2 混動(dòng)系統(tǒng)匹配，構(gòu)建“動(dòng)力鏈+智能網(wǎng)聯(lián)”生態(tài)，模塊化設(shè)計(jì)支持快速定制，全球 300 多家主機(jī)廠的選擇印證了其市場(chǎng)適應(yīng)性。

綠色智能動(dòng)力的新征程

可以說(shuō)，F(xiàn) 系列第三代平臺(tái)的發(fā)布彰顯了?？翟谥袊?guó)動(dòng)力產(chǎn)業(yè)的歷史擔(dān)當(dāng)。從第一代奠定可靠節(jié)油基礎(chǔ)，到第二代突破動(dòng)力邊界實(shí)現(xiàn)多元匹配，再到第三代以數(shù)字化和智能網(wǎng)聯(lián)引領(lǐng)未來(lái)，三代產(chǎn)品的演進(jìn)見(jiàn)證了福康的技術(shù)傳承與創(chuàng)新躍升。

此外，44% 出口占比（目標(biāo) 60%）和泰國(guó)工廠的布局，則體現(xiàn)了福田康明斯與時(shí)俱進(jìn)、緊跟全球趨勢(shì)的精神。可以預(yù)見(jiàn)，依托車(chē)聯(lián)網(wǎng)和 AI 技術(shù)，?？祵⒗^續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品，強(qiáng)化“每一公里相伴”的承諾，邁向下一個(gè)百萬(wàn)臺(tái)目標(biāo)。

作者：Ray

一審：李浩東 / 二審：崔柳青 / 三審：馮銳