作為一名消防員，我第一次見到斯堪尼亞是2017年底，當(dāng)時在南京培訓(xùn)，一個大隊里面停了兩輛斯堪尼亞登高平臺消防車，我第一眼就被吸引住了，自此以后就同斯堪尼亞結(jié)下了緣分。

后來，我也成了斯堪尼亞駕駛員。每當(dāng)我開著搭載V8 650馬力的斯堪尼亞8x4底盤重型泡沫消防車，成功參與救援后，我內(nèi)心的自豪感與成就感便油然而生，作為主戰(zhàn)力量的小尼也是我前進路上的得力干將！

我開著斯堪尼亞也跑了好些年了，參與過不少對社會有意義的運輸任務(wù)。之前有一次，遇到自然災(zāi)害，當(dāng)?shù)匚镔Y急缺，我和一群同行開著車，日夜兼程地把救災(zāi)物資，像帳篷、食品、藥品等，一趟趟運往災(zāi)區(qū)。看著那些物資能及時送到受災(zāi)群眾手里，心里可踏實了。

還有一次，是給偏遠山區(qū)的學(xué)校送教學(xué)設(shè)備和圖書，想著孩子們能用上新設(shè)備，看上新書，我這一路開著車都覺得更有勁兒了。能開著斯堪尼亞參與這些事兒，我打心眼里覺得驕傲，也算是為社會出了份力！

十年前，我親自從經(jīng)銷商服務(wù)站開回來斯堪尼亞五十周年紀(jì)念版新車，如今已行駛了兩百多萬公里，足以繞地球五六十圈了！十年間，為千千萬萬個客戶安全、準(zhǔn)時地送去了貨物。

還記得是2021年青?，敹嗟卣甬?dāng)晚，我駕駛著斯堪尼亞G 450冷鏈車，載著30噸應(yīng)急藥品從西寧連夜馳援。海拔4700米的共玉高速風(fēng)雪交加，車外溫度驟降至-25℃，但斯堪尼亞的液緩系統(tǒng)和AEBS自動剎車在結(jié)冰路面始終穩(wěn)定輸出。

當(dāng)車隊被困通天河冰面時，我開啟差速鎖，配合澎湃扭矩，硬是在冰面上碾出救援通道。最終提前3小時將破傷風(fēng)疫苗送達災(zāi)區(qū)臨時醫(yī)院，128名傷員在黃金時間獲得救治。返程時擋風(fēng)玻璃上貼滿藏民手寫的"扎西德勒"，這抹高原陽光至今溫暖著我的方向盤。