商用車是國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱領(lǐng)域，打造新質(zhì)生產(chǎn)力正成為產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效的關(guān)鍵。如何進(jìn)一步提振市場(chǎng)信心，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，攜手合作探索發(fā)展新路徑，成為當(dāng)前全行業(yè)面臨的重點(diǎn)課題。

為進(jìn)一步促進(jìn)行業(yè)各界攜手合作，共同推動(dòng)商用車產(chǎn)業(yè)的新發(fā)展，3月26日—28日，為期3天的2025商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展會(huì)議在湖北十堰舉行。來自行業(yè)主管部門、湖北省和十堰市委、市政府、市人大、市政協(xié)四大家領(lǐng)導(dǎo)，整車、產(chǎn)業(yè)鏈、物流運(yùn)輸企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)，以及院士、研究院所專家等出席會(huì)議并進(jìn)行了深入而廣泛的交流。

本次會(huì)議由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦，以“開辟新賽道 匯聚新動(dòng)能 發(fā)展商用車產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力”為主題，采用“1+1+6+N”模式，即1場(chǎng)閉門會(huì)議，1場(chǎng)開幕式暨主旨會(huì)議，6個(gè)主題分會(huì)場(chǎng)和其他相關(guān)對(duì)接、展示等活動(dòng)。會(huì)議將深入分析商用車發(fā)展面臨的新機(jī)遇、新挑戰(zhàn)，探討商用車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的新趨勢(shì)、新方向，增強(qiáng)發(fā)展動(dòng)能，優(yōu)化發(fā)展生態(tài)，加快行業(yè)向智能化、高端化、綠色化轉(zhuǎn)型。

高屋建瓴，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展謀篇布局

商用車是國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱領(lǐng)域，打造新質(zhì)生產(chǎn)力正成為產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效的關(guān)鍵。如何進(jìn)一步提振市場(chǎng)信心，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，攜手合作探索發(fā)展新路徑，成為當(dāng)前全行業(yè)面臨的重點(diǎn)課題。

3月27日上午，2025商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展會(huì)議開幕式暨主旨會(huì)議正式召開，十三屆全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任、工業(yè)和信息化部原黨組副書記、副部長(zhǎng)蘇波，十堰市委書記黃劍雄發(fā)表講話，中國工程院院士、清華大學(xué)教授李克強(qiáng)通過視頻發(fā)言，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒、中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)宋志明、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理張祖同、十堰市委副書記、市長(zhǎng)王永輝致辭，華工科技產(chǎn)業(yè)股份有限公司董事長(zhǎng)馬新強(qiáng)、克諾爾亞太區(qū)（控股）有限公司執(zhí)行董事會(huì)主席徐保平作交流發(fā)言。

東風(fēng)汽車公司原董事長(zhǎng)黨委書記、中國通用技術(shù)(集團(tuán))控股有限責(zé)任公司外部董事、中國華能集團(tuán)有限公司外部董事、中國企業(yè)家協(xié)會(huì)常務(wù)理事徐平，東風(fēng)汽車集團(tuán)原董事長(zhǎng)、黨委書記竺延風(fēng)，商務(wù)部對(duì)外投資和經(jīng)濟(jì)合作司原商務(wù)參贊陳林，國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司機(jī)械裝備處調(diào)研員吳衛(wèi)，東風(fēng)商用車有限公司總經(jīng)理張小帆，江淮汽車集團(tuán)股份有限公司黨委委員、總經(jīng)理助理張文根和湖北汽車工業(yè)學(xué)院黨委副書記、院長(zhǎng)王曉出席開幕式。

開幕式暨主旨會(huì)議由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)總工程師葉盛基主持。

“在新四化產(chǎn)業(yè)技術(shù)的不斷演進(jìn)下，我國商用車產(chǎn)業(yè)既面臨難得的歷史機(jī)遇，也面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)?！碧K波提出三點(diǎn)建議：第一，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)；第二，堅(jiān)持綠色發(fā)展，推動(dòng)節(jié)能減排。商用車電動(dòng)化產(chǎn)業(yè)政策以“節(jié)能減排”為目標(biāo)，以市場(chǎng)選擇為導(dǎo)向，不應(yīng)過度區(qū)分技術(shù)路線，推動(dòng)充換電技術(shù)路線共同發(fā)展；第三，堅(jiān)持開放合作，實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展。

十三屆全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任、工業(yè)和信息化部原黨組副書記、副部長(zhǎng)蘇波

十堰在商用車制造、應(yīng)用和創(chuàng)新等方面一直走在全國前列。黃劍雄在發(fā)表致辭時(shí)提出，當(dāng)前商用車產(chǎn)業(yè)面臨的變革既是挑戰(zhàn)，也為我國商用車換道超車，從全球?qū)崿F(xiàn)跟跑、并跑到領(lǐng)跑提供時(shí)代機(jī)遇。在我國商用車走向世界舞臺(tái)中央的歷史進(jìn)程中，十堰錨定達(dá)到世界一流商用車目標(biāo)，以新質(zhì)生產(chǎn)力為牽引，加快行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，為建設(shè)汽車強(qiáng)國、推動(dòng)中國商用車成為世界第一做出了屬于十堰的貢獻(xiàn)。

十堰市委書記黃劍雄

李克強(qiáng)提出，商用車在智能化領(lǐng)域發(fā)展需聚焦三大攻堅(jiān)任務(wù)，包括突破車規(guī)級(jí)芯片、線控底盤等“卡脖子技術(shù)”，構(gòu)建“中國標(biāo)準(zhǔn)”智能駕駛技術(shù)體系以及筑牢安全冗余防線。就共建產(chǎn)業(yè)生態(tài)方面，李克強(qiáng)建議，首先可在示范區(qū)開放高速編隊(duì)、無人配送等路權(quán)，探索“技術(shù)驗(yàn)證－保險(xiǎn)分擔(dān)－商業(yè)化運(yùn)營(yíng)”的法規(guī)配套體系，并對(duì)新能源商用車給予碳積分、路橋費(fèi)減免等長(zhǎng)效激勵(lì)；其次，建立國家級(jí)商用車數(shù)據(jù)中臺(tái)，在隱私保護(hù)前提下推動(dòng)“車－路－云”數(shù)據(jù)互通；最后，聯(lián)合行業(yè)內(nèi)優(yōu)質(zhì)企業(yè)，輸出“新能源三電+車路云協(xié)同”整體解決方案，重點(diǎn)拓展“一帶一路”市場(chǎng)，打造中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的海外標(biāo)桿項(xiàng)目。

中國工程院院士、清華大學(xué)教授李克強(qiáng)

作為會(huì)議的主辦方，付炳鋒指出，2024年我國商用車出口達(dá)90.4萬輛，同比增長(zhǎng)17.5%，占商用車總銷量的23.34%，海外發(fā)展已經(jīng)成為汽車企業(yè)經(jīng)營(yíng)的重要發(fā)展領(lǐng)域。面對(duì)海外市場(chǎng)中，技術(shù)上差異化的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)制約以及更為嚴(yán)苛的本土保護(hù)性限制，付炳鋒強(qiáng)調(diào)，行業(yè)企業(yè)應(yīng)從產(chǎn)品輸出向體系共建進(jìn)行轉(zhuǎn)型，共同聯(lián)手協(xié)同發(fā)展，形成互利共惠的競(jìng)合模式，從而提升中國商用車品牌的綜合國際競(jìng)爭(zhēng)力。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒

“在快速發(fā)展的同時(shí)，我國機(jī)械工業(yè)發(fā)展也面臨一系列挑戰(zhàn)，例如產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、核心技術(shù)受制于人、國際競(jìng)爭(zhēng)力有待提升和產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)率不斷下降。”宋志明建議，首先要解決市場(chǎng)內(nèi)卷問題；其次，構(gòu)建新的商用車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，深入開展共享物流平臺(tái)、車電分離等商用車新業(yè)態(tài)模式創(chuàng)新；再次，持續(xù)開展技術(shù)創(chuàng)新，針對(duì)封閉區(qū)域、固定區(qū)域、短倒場(chǎng)景等，開展高階自動(dòng)駕駛、大功率氫燃料電池商業(yè)化應(yīng)用等工作。

中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)宋志明

作為我國汽車工業(yè)的骨干企業(yè)，東風(fēng)汽車是我國依靠自主力量獨(dú)立建設(shè)和發(fā)展起來的大型汽車企業(yè)集團(tuán)。張祖同表示，商用車正從傳統(tǒng)能源向新能源加速轉(zhuǎn)型，從單一運(yùn)輸工具向智慧物流平臺(tái)升級(jí)，從制造向“制造+服務(wù)”的綜合型產(chǎn)業(yè)生態(tài)拓展。面對(duì)全新發(fā)展趨勢(shì)，東風(fēng)汽車將以“三個(gè)躍遷、一個(gè)向新”為奮斗目標(biāo)，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，大力投入研發(fā)資源，致力于商用車新能源化、智能化技術(shù)突破，推動(dòng)產(chǎn)品迭代升級(jí)。

東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理張祖同

開幕式上，王永輝在發(fā)表歡迎致辭時(shí)指出，2024年十堰中、重卡車市占率達(dá)12.7%、全國地級(jí)市第一，8類專用車市占率、20種零部件銷量全國第一，電池正極材料、磷酸鐵鋰出貨量也居全國前列。同時(shí)，十堰還成功下線了國內(nèi)首款純電動(dòng)重型礦卡，并攜手東風(fēng)、中信科、中國移動(dòng)穩(wěn)步推進(jìn)“車路云一體化”建設(shè)，智能網(wǎng)聯(lián)公交、無人清掃車、無人物流配送車實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。王永輝表示，十堰將持續(xù)打造市場(chǎng)化、法治化、國際化的營(yíng)商環(huán)境，為商用車企業(yè)的發(fā)展提供平臺(tái)、搭建服務(wù)。

十堰市委副書記、市長(zhǎng)王永輝

被譽(yù)為“中國激光第一股”的華工科技產(chǎn)業(yè)股份有限公司，近年來積極向智能制造領(lǐng)域探索。馬新強(qiáng)表示，新材料、新技術(shù)在汽車領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用正重塑著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展格局，汽車供應(yīng)鏈正面臨著流通環(huán)節(jié)冗長(zhǎng)、研發(fā)制造成本高且有挑戰(zhàn)、全球范圍內(nèi)不確定因素增多等問題。華工科技將一如既往加強(qiáng)與十堰市的合作，充分發(fā)揮自身在激光技術(shù)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，共同推動(dòng)商用車產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈建設(shè)與完善，為我國商用車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量。

華工科技產(chǎn)業(yè)股份有限公司董事長(zhǎng)馬新強(qiáng)

自創(chuàng)立以來，克諾爾集團(tuán)就在全球保持著在軌道車輛和商用車輛制動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展、制造和市場(chǎng)方面的領(lǐng)先地位。徐保平指出，克諾爾集團(tuán)將繼續(xù)加大在中國的投資，深化與中國商用車企業(yè)和行業(yè)協(xié)會(huì)的合作，未來在中國的發(fā)展將繼續(xù)秉持“全球視野、中國根基”雙輪驅(qū)動(dòng)的原則，做中國車企出海的護(hù)航者、產(chǎn)業(yè)鏈低碳轉(zhuǎn)型的領(lǐng)導(dǎo)者和商用車安全技術(shù)的筑基者。

克諾爾亞太區(qū)（控股）有限公司執(zhí)行董事會(huì)主席徐保平

多項(xiàng)發(fā)布，展示研究成果與創(chuàng)新案例

為助推氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，開幕式上發(fā)布了產(chǎn)業(yè)發(fā)展重要課題研究/創(chuàng)新成果。

本次會(huì)議首次預(yù)發(fā)布了《中國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展研究報(bào)告（2025）》。據(jù)葉盛基介紹，該報(bào)告由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合整車和氫燃料電池系統(tǒng)及部件、“制儲(chǔ)運(yùn)加”上下游企業(yè)、研究院所和大學(xué)及行業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)，組織數(shù)十名專家團(tuán)隊(duì)共同編寫，是一部系統(tǒng)完整論述中國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)的權(quán)威性報(bào)告。全書梳理并總結(jié)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展情況，覆蓋氫燃料電池汽車、系統(tǒng)和部件產(chǎn)品，以及制、儲(chǔ)、運(yùn)、加等產(chǎn)業(yè)鏈上下游各環(huán)節(jié)，以問題和挑戰(zhàn)為導(dǎo)向，探討解決方案和對(duì)策、關(guān)鍵路徑與發(fā)展趨勢(shì)，提出一系列措施和建議，為各級(jí)政府部門、產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)、投資機(jī)構(gòu)和各單位，提供決策參考依據(jù)，值得全行業(yè)共同關(guān)注與期待。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)總工程師葉盛基

應(yīng)行業(yè)的訴求和發(fā)展需要，2025中國商用車創(chuàng)新技術(shù)成果在本次會(huì)議上正式發(fā)布。據(jù)葉盛基介紹，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)組織開展的2025中國商用車創(chuàng)新技術(shù)成果推薦活動(dòng)，主要聚焦商用車新能源技術(shù)、智能駕駛技術(shù)、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)等，最終共有30項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)成果脫穎而出，充分展示了我國商用車產(chǎn)業(yè)鏈目前取得的創(chuàng)新成果和技術(shù)進(jìn)步。陳林、徐平和竺延風(fēng)分別頒發(fā)證書。

當(dāng)前，十堰正圍繞服務(wù)湖北、建成中部崛起重要戰(zhàn)略支點(diǎn)，加快建設(shè)“中國商用車之都”，不斷加大汽車領(lǐng)域招商引資力度，吸引了一批大項(xiàng)目，好項(xiàng)目落戶十堰。本次會(huì)議開幕式舉行了十堰汽車產(chǎn)業(yè)招商項(xiàng)目簽約儀式，共有38個(gè)重點(diǎn)合作項(xiàng)目在現(xiàn)場(chǎng)集中簽約，投資總額達(dá)到173.85億元。

凝心聚力，齊繪未來新圖景

在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)新形勢(shì)下，業(yè)內(nèi)普遍看好2025年商用車市場(chǎng)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，認(rèn)為存在較大發(fā)展機(jī)遇與空間。

在主旨會(huì)議環(huán)節(jié)，康明斯（中國）投資有限公司全球副總裁、發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部中國區(qū)總經(jīng)理汪開軍，一汽解放汽車有限公司總經(jīng)理于長(zhǎng)信，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)李邵華，重慶長(zhǎng)安凱程汽車科技有限公司總經(jīng)理蘭祥文，華為技術(shù)有限公司數(shù)字能源全球充電業(yè)務(wù)總裁劉大偉，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司商用事業(yè)部總工蔣于偉，歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)北京代表處首席代表張碩，國家信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部副處長(zhǎng)、商用車市場(chǎng)研究負(fù)責(zé)人謝國平，天津大學(xué)中國汽車戰(zhàn)略發(fā)展研究中心主任郭焱等圍繞商用車的發(fā)展新方向、新路徑以及新模式等發(fā)表了主題演講，并提出了相關(guān)建議與意見。葉盛基主持會(huì)議并作了總結(jié)。

今年是康明斯在華發(fā)展的第五十個(gè)年頭。汪開軍表示，站在入華50年的里程碑上，近日公司正式發(fā)布《零碳目標(biāo)》下在華的50個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，涵蓋傳統(tǒng)能源的創(chuàng)新升級(jí)、轉(zhuǎn)型技術(shù)的重大突破、數(shù)字化技術(shù)以及新能源的全面布局，相信這將為中國商用車產(chǎn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型提供全方位的創(chuàng)新解決方案。

康明斯（中國）投資有限公司全球副總裁、發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部中國區(qū)總經(jīng)理汪開軍

2025商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展會(huì)議康明斯在華50周年展區(qū)

多年來，一汽解放緊抓轉(zhuǎn)型機(jī)遇，放眼全球謀篇布局，為民族汽車品牌進(jìn)軍世界持續(xù)發(fā)力。于長(zhǎng)信提出，一汽解放自2018年起就開始面向智能化轉(zhuǎn)型，圍繞生態(tài)、技術(shù)、產(chǎn)品、制造四大維度進(jìn)行了系統(tǒng)化布局，目前取得了一定的喜人成果，未來將繼續(xù)擔(dān)責(zé)領(lǐng)航，針對(duì)產(chǎn)業(yè)化落地的卡點(diǎn)問題，持續(xù)加大投入，協(xié)同行業(yè)資源共同攻關(guān)。

一汽解放汽車有限公司總經(jīng)理于長(zhǎng)信

以“中國商用車行業(yè)變革浪潮下的發(fā)展方向”為題，李邵華分享了五大建議：第一，深化技術(shù)創(chuàng)新，加速電動(dòng)化與智能化融合，突破智能網(wǎng)聯(lián)核心技術(shù)；第二，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)，強(qiáng)化全生命周期服務(wù)能力，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新；第三，響應(yīng)政策導(dǎo)向，把握市場(chǎng)機(jī)遇，利用政策紅利窗口期；第四，拓展國際化布局，聚焦本地化運(yùn)營(yíng)，協(xié)同共進(jìn)形成海外發(fā)展合力；第五，擁抱AI，培育新質(zhì)生產(chǎn)力，引領(lǐng)行業(yè)變革，加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型，提前布局未來產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)李邵華

在談到商用車的智能化發(fā)展時(shí)，蘭祥文指出，無人物流車的蓬勃發(fā)展將加速物流成本的進(jìn)一步降低，建議一方面開放合作，建立標(biāo)準(zhǔn)，明確要求，規(guī)范流程，構(gòu)建機(jī)制；另一方面實(shí)施資質(zhì)審核與責(zé)任追溯制度，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)合規(guī)發(fā)展。

重慶長(zhǎng)安凱程汽車科技有限公司總經(jīng)理蘭祥文

近兩年，國家大力推動(dòng)商用車的低碳化進(jìn)程，效果明顯。劉大偉預(yù)測(cè)，在未來五年，僅重卡領(lǐng)域新能源車型銷量將超60萬輛，滲透率也將超過50%。劉大偉還指出，由于超充場(chǎng)站用地面積更小，且設(shè)備投資和運(yùn)維成本也更低，因此綜合成本將比換電節(jié)省近一半，更值得在重卡領(lǐng)域推廣與應(yīng)用。

華為技術(shù)有限公司數(shù)字能源全球充電業(yè)務(wù)總裁劉大偉

寧德時(shí)代是我國在動(dòng)力電池領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，蔣于偉在演講中分享了一組數(shù)據(jù)：自2018年以來，國內(nèi)新能源商用車電動(dòng)化率從5%提升到20%，已跨越拐點(diǎn)迎來高速增長(zhǎng)期，預(yù)計(jì)到2025年，銷量將達(dá)到110萬輛，電動(dòng)化率為29%，到2030年，電動(dòng)化率將超過70%。為此，寧德時(shí)代將以“兜好底、算好賬、布好局”的“三好”電池解決方案，共同為產(chǎn)業(yè)鏈的可持續(xù)和高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司商用事業(yè)部總工蔣于偉

在分享歐洲商用車的發(fā)展現(xiàn)狀時(shí)，張碩坦言，盡管2024年歐洲的商用車市場(chǎng)有所回暖，但仍無法和疫情前相比，電動(dòng)化也遇到了一定困難。當(dāng)然，目前歐洲商用車發(fā)展的電動(dòng)化趨勢(shì)沒有變化，歐盟對(duì)于車輛電動(dòng)化的要求和追求也沒有改變，只是在做法上采取了一些比較務(wù)實(shí)靈活的措施。為了應(yīng)對(duì)現(xiàn)在歐洲汽車產(chǎn)業(yè)的諸多挑戰(zhàn)，歐盟也開始考慮在引進(jìn)技術(shù)、本土化等方面開展一些工作。

歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)北京代表處首席代表張碩

“當(dāng)前商用車電動(dòng)化已經(jīng)取得一定進(jìn)展，但與乘用車相比仍有較大差距，且智能化在功能豐富性、應(yīng)用場(chǎng)景廣泛性上也‘落后’于乘用車?！敝x國平認(rèn)為，商用車智電化特征及路徑與乘用車存在差異，例如智電化的政策考量角度、乘商新能源滲透潛力和新能源技術(shù)路線不同，補(bǔ)電模式差異明顯，且對(duì)商業(yè)模式依賴度和智能化的重心也不盡相同。

國家信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部副處長(zhǎng)、商用車市場(chǎng)研究負(fù)責(zé)人謝國平

面對(duì)數(shù)智化“賽博未來”的浪潮，商用車企業(yè)應(yīng)如何以更快的數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化程度更高的產(chǎn)品來應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)？郭焱在演講中指出，商用車企應(yīng)從認(rèn)知轉(zhuǎn)型、行動(dòng)轉(zhuǎn)型和能力轉(zhuǎn)型三方面著手，最終達(dá)到客戶對(duì)安全、成本與舒適的要求。

天津大學(xué)中國汽車戰(zhàn)略發(fā)展研究中心主任郭焱

共譜新篇，六大主題分會(huì)場(chǎng)精彩紛呈

在3月27日下午和3月28日上午，2025商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展會(huì)議還精心設(shè)計(jì)了六場(chǎng)各有側(cè)重、精彩紛呈的主題分會(huì)場(chǎng)，分別圍繞“智能網(wǎng)聯(lián)商用車‘車路云一體化’”、“新能源商用車可持續(xù)發(fā)展”、“商用車安全與可靠性技術(shù)”、“商用車出口與國際化發(fā)展”、“政策法規(guī)與市場(chǎng)趨勢(shì)”和“商業(yè)模式創(chuàng)新與新型供應(yīng)鏈體系”等議題，設(shè)置主題演講、圓桌對(duì)話、現(xiàn)場(chǎng)互動(dòng)等形式多樣的交流環(huán)節(jié)，為行業(yè)人士提供更多溝通與分享的機(jī)會(huì)。

如何把握發(fā)展機(jī)遇并加快實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，是商用車行業(yè)破除市場(chǎng)困境、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵。3月26日下午，2025商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展會(huì)議的閉門會(huì)議環(huán)節(jié)圍繞“電動(dòng)重卡發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)”“商用車海外市場(chǎng)發(fā)展策略”“標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)助推商用車產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效”“智能網(wǎng)聯(lián)商用車賦能產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)”等多個(gè)行業(yè)熱點(diǎn)進(jìn)行深入討論，以期為后續(xù)行業(yè)發(fā)展指明方向。本場(chǎng)閉門會(huì)議由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)李邵華擔(dān)任主持人并作引導(dǎo)發(fā)言。

閉門會(huì)議

作為國內(nèi)商用車行業(yè)開放、高端、權(quán)威的交流與溝通平臺(tái)，商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展會(huì)議已經(jīng)連續(xù)成功舉辦兩屆，持續(xù)集聚我國商用車行業(yè)政府主管部門領(lǐng)導(dǎo)、國內(nèi)外企業(yè)領(lǐng)袖、產(chǎn)業(yè)鏈上下游精英、用戶和市場(chǎng)專家、資深學(xué)者、專業(yè)媒體等各方人士，攜手推進(jìn)商用車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，推動(dòng)了一系列有利行業(yè)發(fā)展政策的落地實(shí)施，凝聚各方力量形成了多項(xiàng)智慧成果，得到了政產(chǎn)學(xué)研用各界的一致好評(píng)和高度認(rèn)可。

來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)