2025年3月26日-28日，2025商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展會議在湖北省十堰市舉辦。本次會議由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦，以“開辟新賽道，匯聚新動能——發(fā)展商用車產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力”為主題，采用“1+1+6+N”模式，即1場閉門會議，1場開幕式暨主旨會議，6個主題分會場和其他相關(guān)對接、展示等活動，旨在深入分析商用車發(fā)展面臨的新機遇、新挑戰(zhàn)，探討商用車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的新趨勢、新方向。其中，在3月27日上午舉辦的“開幕式暨主旨會議”上，中國機械工業(yè)聯(lián)合會副會長宋志明發(fā)表精彩致辭。以下內(nèi)容為現(xiàn)場發(fā)言實錄：

尊敬的蘇波副部長、徐平董事長、竺延風(fēng)董事長、付炳鋒會長；尊敬的黃劍雄書記、王永輝市長；各位嘉賓、各位代表：

大家上午好！

非常感謝中國汽車工業(yè)協(xié)會的邀請，來到車城十堰，參加商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展會議。

2024年，在國內(nèi)外形勢非常的嚴(yán)峻和復(fù)雜的情況下，機械工業(yè)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅強領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真落實黨中央、國務(wù)院的決策部署，堅持穩(wěn)中求進(jìn)、以進(jìn)促穩(wěn)，迎難而上、積極作為，實現(xiàn)了平穩(wěn)發(fā)展，全年實現(xiàn)營業(yè)收入首次突破30萬億元，貨物貿(mào)易出口額再創(chuàng)歷史新高,持續(xù)發(fā)揮國民經(jīng)濟“壓艙石”作用。

汽車行業(yè)是機械工業(yè)的重要組成部分，其營業(yè)收入約占整個機械工業(yè)的三分之一。汽車產(chǎn)品也是機械行業(yè)重點監(jiān)測的122類產(chǎn)品之一，汽車行業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展對于我國機械工業(yè)發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。近些年來，我國汽車行業(yè)發(fā)展取得的成效有目共睹，連續(xù)16年成為全球第一大汽車產(chǎn)銷國家，連續(xù)2年成為全球第一大汽車出口國，出口數(shù)量更是突破1000萬輛，特別是新能源汽車、動力電池，持續(xù)創(chuàng)造歷史新高。

在快速發(fā)展的同時，我們也應(yīng)看到我國機械工業(yè)發(fā)展也面臨一系列結(jié)構(gòu)性、技術(shù)性和市場性的挑戰(zhàn)。

1.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理。既存在同質(zhì)化競爭嚴(yán)重、產(chǎn)能利用率低問題，又存在滿足不了國內(nèi)產(chǎn)業(yè)升級需求問題。另外，上下游配套能力不足，中小企業(yè)技術(shù)升級滯后，難以融入高端產(chǎn)業(yè)鏈。

2.核心技術(shù)受制于人。關(guān)鍵核心技術(shù)和產(chǎn)品“卡脖子”問題仍舊突出，加上研發(fā)投入強度偏低，基礎(chǔ)研究薄弱，原創(chuàng)性技術(shù)突破較少。

3.國際競爭力有待提升。國際知名品牌不多，出口產(chǎn)品多集中于中低端市場，附加值有待進(jìn)一步提高，貿(mào)易壁壘加劇的同時還面臨著發(fā)達(dá)國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)保壁壘及價格競爭的多重壓力，海外市場本地化服務(wù)、供應(yīng)鏈建設(shè)相對滯后，應(yīng)對國際風(fēng)險能力不強。

4.產(chǎn)業(yè)利潤率不斷下降。雖然2024年機械工業(yè)營業(yè)收入超過30萬億元，但通過這幾年的數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，我國機械工業(yè)的利潤在不斷降低，所有企業(yè)現(xiàn)在越來越很辛苦，但是盈利并沒有那么好，這是一件很不容易的事情。

以上問題或多或少與汽車、商用車行業(yè)面臨的問題一致。如何推動中國機械產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，一直都是中國機械工業(yè)聯(lián)合會重要的研究課題，我們認(rèn)為，在新的形勢下，推動產(chǎn)業(yè)跨界融合創(chuàng)新是促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的重要手段，就是同機械行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的上下游，包括國內(nèi)外所有相關(guān)企業(yè)，一起交流和合作，推動跨界融合創(chuàng)新，來培育新動能。

我國商用車行業(yè)如何進(jìn)一步實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，我有三點不太成熟的想法，在此與各位同仁共同探討。

1.首先解決市場內(nèi)卷問題。在2024年12月，中國機械聯(lián)組織了機械系統(tǒng)43家協(xié)會，聯(lián)合發(fā)布了《推進(jìn)機械工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的自律宣言》，號召抵制內(nèi)卷和低價無序競爭。在此，也希望所有商用車行業(yè)上下游企業(yè)能在中汽協(xié)會的引領(lǐng)下，不搞重復(fù)建設(shè)，不搞惡性競爭，實現(xiàn)差異化發(fā)展，著力提升產(chǎn)業(yè)鏈韌性和安全水平，為消費者創(chuàng)造更安全、更舒適的汽車產(chǎn)品。

2.其次是構(gòu)建新的商用車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。針對我國物流需求高這一特點，綜合應(yīng)用大數(shù)據(jù)、網(wǎng)聯(lián)化、人工智能等新一代信息技術(shù)，深入開展共享物流平臺、車電分離等商用車新業(yè)態(tài)模式創(chuàng)新。

3.再有就是持續(xù)開展技術(shù)創(chuàng)新。在不斷提升商用車本質(zhì)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，提升商用車的電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化水平。比如商用車使用場景相對多元，針對封閉區(qū)域、固定區(qū)域、短倒場景等，對于開展高階自動駕駛應(yīng)用、大功率氫燃料電池商業(yè)化應(yīng)用更為有利。

2025年，是“十四五”規(guī)劃的收官之年，也是“十五五”規(guī)劃的謀劃編制年。目前，中國機械工業(yè)聯(lián)合會正在開展“十五五”規(guī)劃編制工作，已經(jīng)確定了機械工業(yè)“十五五”規(guī)劃體系。在此，也希望汽車行業(yè)上下游企業(yè)和專家貢獻(xiàn)智慧，一同做好“十五五”規(guī)劃編制和實施工作。

開辟新賽道、匯聚新動能，發(fā)展商用車產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力。各位同仁，中國商用車正站在“由大到強”的歷史節(jié)點。我們應(yīng)以創(chuàng)新為帆、以合作為槳，共同推動商用車產(chǎn)業(yè)駛向高質(zhì)量發(fā)展的新藍(lán)海！

最后預(yù)祝本次會議取得圓滿成功！謝謝大家！

（注：本文根據(jù)現(xiàn)場速記整理，未經(jīng)演講嘉賓審閱）

來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會